近日，全國多地受到暴雪影響，高鐵列車停運、晚點，綠皮火車幾乎不受影響的現象引起了人們的關注。綠皮火車不怕暴雪是因為運行速度較慢，基礎設施相對簡單，運營成本較低，對天氣的適應性強。綠皮火車的原理是通過傳統的內燃機燃燒提供初始動力，不用擔心雨雪天氣無法運行。

高鐵是以電力驅動為主，通過電力牽引傳動系統，將電能轉化為機械能，在雨雪天氣電網結冰，高鐵就會失去電能導致無法繼續前進，往往在低溫地區，鐵路工人還要對電網進行清理，才能保證列車的正常運行。相比之下依靠傳統內燃機的綠皮火車就顯得“耐造”很多，也因此目前我國仍然沒有完全取代燃油車。有人發現在戰爭狀態中的國家都是通過內燃機車運輸軍火，這就是因為內燃機車穩定性更高、抗干擾能力更強。

我國在鐵路客運方面有兼具速度和舒適度的高鐵，現在大部分地區都已經開通高鐵，為人們的出行提供了重要的運力保證，但傳統綠皮車仍然受到一部分人的喜愛。一方面是因為乘坐長途綠皮火車可以和附近的乘客談天說地，結交好友；另一方面綠皮火車是承載上一代人情感的一種寄托。此外，綠皮火車也具有不可替代的運輸作用，相比于高鐵，綠皮火車維護簡單、成本低、輻射范圍也更廣，這都是高鐵難以取代的優勢。

連日來的雨雪天氣給鐵路運輸帶來了很大的挑戰，今年也是2008年以來春運形勢最為復雜的一年，希望大家可以計劃好出行日程，提前做好準備應對道路上可能發生的突發狀況，選擇合適的交通工具，安全到家。