世界上貨運量最大的國際同行運河是非洲蘇伊士運河，作為世界使用最頻繁的航線之一。它的存在為亞洲和歐洲做下了巨大貢獻，在1869年修筑并且開始通行，同時，它是亞洲與非洲之間的分界。而蘇伊士運河的兩面是不同的狀態，東面地勢稍高，整體呈現出來的是高低不平，并且還有些干旱，而西面則是低洼狀態，導致地區不同的因素也有很多。
在埃及方面的貢獻
蘇伊士運河在埃及經濟發展上起到了巨大的作用，每年將近1.8萬艘從世界上不同國家和地區的船只都會通過運河。尤其是中東地區出口到西歐的石油，多數都是由蘇伊士運河運送，它在世界海運貿易上有著極大的影響力。作為主導埃及經濟的重要因素，對過往的船只都會收取費用，這一部分也很大程度的支撐了埃及的經濟。
蘇伊士運河在社會上的效益
蘇伊士運河的作用是有目共睹的，在100多年前，馬克思認為它是東方偉大的航道，尤其是在修繕以后，不僅為亞洲各個港口，到歐洲去的航程縮短了距離，而且將大西洋與印度洋、太平洋連接起來，成為了非常重要的一條經濟、以及戰略國際航運水道。在歐洲與亞洲經濟貿易往來上帶來了極大的優勢。
新蘇伊士運河
埃及政府深知蘇伊士運河對他們國家做下的貢獻是非常大，一直以來埃及政府對蘇伊士運河的重視是非常高。在2014年的時候，埃及政府也又一次宣布要在蘇伊士運河東側開槽一條72千米長的新運河。無疑是在擴大通航的能力，這一舉動對埃及經濟方面的發展更是有著很好的作用。而且埃及政府為了成為蘇伊士運河的主導體，不會引入外資，即使是需要耗費高達40億美元，也在所不惜，足以看出這條運河對埃及的意義。
