速度快的飛機也不能飛出大氣層，因為飛機飛行的高與低，主要動力并不在它的速度，而是由空氣密度決定的，密度越大自然升力也就越大，而大氣層當中空氣的密度則是越來越小。我們地球的大氣層是一個相當有趣的空氣層，它對于地球既起到隔絕外界的一個作用，又可以起到保護的作用。可以讓地球內(nèi)部的氣溫處于一個大致的恒溫狀態(tài)，并且還會帶來一種相當新奇的體驗。

大氣層的垂直分層

不過根據(jù)我們的研究發(fā)現(xiàn)，大氣層當中也是有著垂直方程存在的，并非是一成不變的。距離地球最為接近的一層大氣層，我們稱呼其為對流層，對流層以上還有平流層，它們二者之間還會有一層并不厚的臭氧層。在平流層之上就是中間層、暖層、散逸層，它們各自有的各自的作用，比如散逸層是可以將外面的輻射，通過這一層的大氣將其四處散發(fā)出去。

飛機在天上飛行的原理

通常就像開頭所說飛機飛行，它的速度動力自然是航空發(fā)動機產(chǎn)生的推力，而讓其飛得高就需要通過伯努利原理的空氣升力。就是空氣中密度越大，那么飛機就可以升得越高，而在大學城當中，越是往上空氣研究越稀薄，自然密度也就越小了。當飛機飛到相距海平面50千米~85千米的時候，大氣層的空氣密度就無法提供飛機繼續(xù)向上升的動力了。

飛機最高能夠在哪一層飛行

當飛機無法從大氣層的空氣密度中，索取飛機所需的升力以及發(fā)動機所需的空氣流量時，飛機也就無法飛得上去了。通常那種民航飛機采用都是噴氣式的，這種飛機發(fā)動機是需要氧氣燃燒的，這種飛機通常在沒有氧氣的情況下，就會越飛越低。大多數(shù)的飛機也就是只能飛到平流層與中間層之間，根本就無法到達那層當中，更別說飛出大氣層之外了。