高速公路秒變軍用機場，修建戰備高速公路關系著國家民族的存亡。有很多人并不了解修建戰備高速路是非常重要，在二戰時期德國就修建了很多戰備公路，可以充當臨時的戰機跑道，當時的戰斗機使用螺旋槳發動機，對高速公路的性能要求還不高。現在重型戰機的起飛重量能達30多噸，為了能起降重型戰機和大型運輸機，要求戰備公路的設計和建造標準上都要與普通公路不同，因為這個公路是關系著國家民族存亡。

戰備公路與普通公路差別

戰備公路在標準上與普通公路有很多的不同之處，而且戰備公路的標準要比普通公路標準高很多，使用的是噴氣式發動機，更耐高溫，普通高速公路的路面在200度時瀝青會軟化，而戰備公路路面溫度不能低于1000度。因為戰斗機的尾焰有時候能達到1500度以上，優點是它不與路面直接接觸。

戰備公路的要求

兩者除了在溫度上的區別以外，戰備公路要比普通公路寬很多，需要達到六車道以上，而且筆直長度不能低于2500米，部分路段還要達到3500米以上。筆直長度是指在某一個重點路段不能出現任何彎曲，在戰備公路的兩側，也不能有高大的房屋和山脈，否則很容易影響作戰飛機的起降，在戰備公路的周圍會有一些大型的涵洞，表面都是經過超厚鋼板加固，主要為戰斗機提供臨時的庇護場所。

相關部門的配合

通過以上介紹，我們就能夠了解戰備公路在各個方面都要比普通公路嚴格很多，路面需要做到干凈整潔，不能有任何的垃圾物品，否則會影響到戰機在起降時發動機進氣道的操作。修建戰備公路并沒有那么容易，需要交通部門和省級交通部門共同來規劃和管理，如今在我國的河南、遼寧、山東等這三個省份修建的戰備公路非常多，修建這些戰備公路是非常有意義，我們更應該積極的配合。