青藏鐵路之所以不用國產火車頭，主要是為了節省大量的時間投入到其他技術建設中，同時還可以避免更多資源的消耗，并不是我國技術的問題。隨著我國實力不斷的強大，非常注重發展城市道路交通，主要為人們提供了更方便的出行，同時也能提高我們國家的綜合實力。青藏鐵路大家都知道它的難度指數是非常高的，要知道當時為了建設這條鐵路，花費了幾十年的時間，甚至也花費了大量的資金，才完成這項偉大的工程。

修建青藏鐵路的困難

在修建青藏鐵路時遇到了很多的困難，而且有很多的工程也是分批完成的，最開始這條鐵路在修建之初就是施工隊來到當地。看到景象以后非常的震驚，頓時感覺到極大的困難，因為這里不是山川、就是荒涼土地，要想修建鐵路，需要闖過非常多的雪山，開鑿很多的石巖。想要用傳統的方式來修建是不切實際的，而且這里的溫度變化也非常的快，不僅是技術方面的問題，同時工人的身體素質也是沒有辦法適應的。

使用美國火車頭的原因

后來他們在克服了重重的困難以后，又發現制造火車也是一大難題，因為國內生產的火車頭都是在平整地面上使用的，起初想用電力機車，后來發現根本是不可行的。經過不斷的研究探索，發現美國有很多地區的氣候和青藏高原非常相似，他們的設計師在設計火車頭的時候就考慮到了當地的氣候，為此我國的設計師認為，直接花錢購買國外的火車頭，能夠快更快的解決問題，也能節省大量的時間投入到其他建設當中，還可以減少能源的消耗，簡直就是一舉兩得的好方法。

我們各方面技術的進步

雖然青藏鐵路的火車頭依然是美國制造，但是并不能說明中國在這方面就比美國差，近些年來，我國在火車頭上也取得了巨大的進步。如今在鐵路建設上，我們也實現了彎道超車，各個領域的發展技術有了突飛猛進的進步，同時也讓其他的國家對我國的發展連連稱贊，相信我們的實力會更加的強大。