深入探討高速公路上戰(zhàn)斗機(jī)的起降實(shí)踐，揭示這不僅是炫技表演，更是切實(shí)有效且重要的戰(zhàn)備做法。回溯到二戰(zhàn)時(shí)期，德國(guó)作為高速公路的先行者，開(kāi)創(chuàng)了這項(xiàng)看似只存在于電影中的實(shí)際應(yīng)用，展示了其在軍事戰(zhàn)備中的獨(dú)特貢獻(xiàn)。

什么才是"戰(zhàn)備高速公路"，又怎么實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)機(jī)起降？是不是隨便找一條高速公路就可以起降了。別急，讓我來(lái)一一解答你的疑惑。其實(shí)戰(zhàn)備這個(gè)詞聽(tīng)起來(lái)就帶著嚴(yán)肅和戰(zhàn)爭(zhēng)氣息，沒(méi)錯(cuò)戰(zhàn)備就是備戰(zhàn)，當(dāng)用準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)的眼光，看待戰(zhàn)備高速公路時(shí)，一切就變得很好理解了。當(dāng)一個(gè)國(guó)家面對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)，特別是現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)，那么對(duì)制空權(quán)的掌握就變得尤為重要，海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中的美國(guó)便深諳此道，美軍在僅僅數(shù)十天的空襲中，用數(shù)十萬(wàn)架次的飛機(jī)，總共向伊拉克投擲了近十萬(wàn)噸的各型彈藥，就通過(guò)炸毀機(jī)場(chǎng)等設(shè)施，讓伊拉克的空軍戰(zhàn)機(jī)集體趴窩。如果伊拉克有足夠的戰(zhàn)備高速公路，可能結(jié)果會(huì)有所不同，至少能夠和美國(guó)空軍較量一番，而不至于被按在地上摩擦。

建造戰(zhàn)備高速公路，能夠在戰(zhàn)時(shí)將起到分散戰(zhàn)機(jī)的作用，哪怕是機(jī)場(chǎng)被摧毀，也能夠完成起降，執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)，從而大大提高了空中力量的生存概率。也因此，打造一條符合軍事需求的戰(zhàn)備高速公路，并不是一件簡(jiǎn)單的事情。不僅路面要能承受住戰(zhàn)斗機(jī)幾十噸重，到運(yùn)輸機(jī)、轟炸機(jī)幾百噸重的壓力，通常需要用鋼筋混凝土進(jìn)行澆筑，且厚度是普通高速公路的2倍，至少50厘米厚。而且路面要保持足夠的直線長(zhǎng)度和寬度，保持筆直且沒(méi)有起伏的最低限度，要達(dá)到2000米，否則難以起降重型戰(zhàn)斗機(jī)。寬度一般來(lái)說(shuō)雙向8車(chē)道是最理想的狀態(tài)，能夠達(dá)到30米，對(duì)于各型戰(zhàn)斗機(jī)的翼展來(lái)說(shuō)足夠。但是像運(yùn)20這樣的大型運(yùn)輸機(jī)就面顯不夠了，所以除了路面寬度，一般對(duì)戰(zhàn)備公路附近的環(huán)境要求是不能有高大的建筑，甚至廣告牌等容易形成障礙的建筑物。至于路面的指示標(biāo)志等設(shè)施，一定是以便于拆卸的方式安裝。如今中國(guó)的高速公路總里程已經(jīng)位居世界第一，那么中國(guó)也應(yīng)該擁有這樣的戰(zhàn)備高速公路，的確中國(guó)不僅有，還不止一條進(jìn)行過(guò)實(shí)踐檢驗(yàn)。

中國(guó)曾2次公開(kāi)高速公路戰(zhàn)機(jī)起降實(shí)驗(yàn)，中國(guó)的戰(zhàn)備高速公路究竟有多牛，又都在哪里？
我國(guó)雖然建設(shè)發(fā)展高速公路的時(shí)間相對(duì)較晚，如今世界第一的頭銜，也是靠著基建狂魔近些年的瘋狂發(fā)力，但是中國(guó)在很早就注意到了戰(zhàn)備高速公路的價(jià)值。最早進(jìn)行戰(zhàn)備起降的一次實(shí)驗(yàn)，要追溯到1989年，當(dāng)時(shí)在沈大高速公路通車(chē)后，其中一段長(zhǎng)2.8公里，足足50米寬的跑道，用來(lái)起降了殲7殲8等戰(zhàn)斗機(jī)，和運(yùn)7伊爾14等運(yùn)輸機(jī)，這一次的成功起降實(shí)驗(yàn)，標(biāo)志著我國(guó)初步具備了使用戰(zhàn)備高速公路的能力。但想要把高速公路真正變成“野戰(zhàn)機(jī)場(chǎng)”，已經(jīng)不是二戰(zhàn)時(shí)期那種，擁有一塊平整地面就可以的時(shí)代了。飛機(jī)的起降需要眾多的相關(guān)配套，也就意味著需要有方便的后勤補(bǔ)給，以及飛機(jī)停放和維修保障的場(chǎng)所。但是高速公路的主要路段一般都在野外，能夠滿足這一條件的場(chǎng)所無(wú)非就是服務(wù)區(qū)。沒(méi)錯(cuò)，我國(guó)目前公開(kāi)在2014年展開(kāi)的，第二次高速公路戰(zhàn)機(jī)起降實(shí)驗(yàn)，所利用的鄭民高速公路，就驗(yàn)證了服務(wù)區(qū)的能力。