美國(guó)之所以沒(méi)有高鐵，就是因?yàn)槎嗄暌詠?lái)美國(guó)一直在鐵路技術(shù)上不斷的創(chuàng)新，投資了很多的金錢(qián)，而在建設(shè)高鐵過(guò)程中缺乏資金。美國(guó)在整個(gè)國(guó)際當(dāng)中的地位相對(duì)來(lái)說(shuō)比較高，是屬于一個(gè)發(fā)展速度比較快的國(guó)家。美國(guó)不論是從經(jīng)濟(jì)或者是從軍事以及科技各個(gè)方面來(lái)看，發(fā)展的速度都比較快，但是唯一落后的就是高鐵。目前在每一座城市當(dāng)中都以高鐵為主，而在美國(guó)卻沒(méi)有出現(xiàn)高鐵。

在鐵路技術(shù)上不斷創(chuàng)新

美國(guó)之所以在各方面發(fā)展速度比較快，但一直沒(méi)有高鐵，最主要的原因是美國(guó)在鐵路技術(shù)方面一直都不斷創(chuàng)新。歷經(jīng)了多年的發(fā)展，在美國(guó)鐵路已經(jīng)比較發(fā)達(dá)，可以讓人們輕而易舉的到達(dá)自己想去的地方。美國(guó)在發(fā)展鐵路的過(guò)程當(dāng)中，已經(jīng)投入了大量的精力和金錢(qián)，而在建設(shè)高鐵的過(guò)程當(dāng)中，缺乏了資金，沒(méi)有太多的資金投入，以至于技術(shù)受限。

和地理位置有關(guān)

此外和美國(guó)的地理位置也有著很大的關(guān)系，美國(guó)的面積相對(duì)來(lái)說(shuō)比較大，東西的距離比較遠(yuǎn)，然而如果想要建設(shè)高鐵，還需要投入大量的運(yùn)營(yíng)成本，這對(duì)于美國(guó)來(lái)說(shuō)是屬于一項(xiàng)巨大的支出。在建設(shè)高鐵時(shí)都是需要建設(shè)路基以及橋墩等等，可能美國(guó)沒(méi)有太多的精力去發(fā)展。

技術(shù)水平不夠高

美國(guó)的技術(shù)水平不夠高，中國(guó)是屬于基建狂魔，能夠?qū)⒏嗟木Ψ旁谘芯靠萍忌希绹?guó)在鐵路方面的技術(shù)已經(jīng)到達(dá)到更高的水準(zhǔn)，但相反在高鐵方面還無(wú)法滿(mǎn)足建設(shè)的需求。美國(guó)在建設(shè)高鐵的過(guò)程當(dāng)中，會(huì)面臨著很多的挑戰(zhàn)，比如環(huán)境的挑戰(zhàn)以及科學(xué)技術(shù)的挑戰(zhàn)等等各個(gè)方面，是需要留給時(shí)間來(lái)實(shí)現(xiàn)。